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发表于:2014/6/6 16:15:00   沙发 

小三磨合到了1100公里,人车配合已经很熟练。



个人认为:驾驶还算比较舒服,毕竟小三属于拉力车;油耗相对250排量而言,还算可以接受(百公里3升);动力低速启动一般,中速60-80极佳,过百速度明显不足;通过性尚可,减震稍微感觉有点硬,条幅的轮胎不错。


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最后测试小三完毕

今天接着测试小三,今天主要测试油耗,加满油,昨天跑了一百多公里,今天跑了二百多公里。从快300公里的时候就开始报警,一会报警一会停,一箱油现在已经跑了450公里,还没有感觉断油现象,明天接着跑,带了一个2升的油瓶。跑干为止,看看到底一箱油能跑多远。


这两天什么都跑,山路,赖路为主。


发现长途旅行时候,60-80的速度巡航很舒服。人、车皆益,安全且不耽误看风景。



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发表于:2014/6/6 16:16:00   藤椅 
今天总算有消息了,结伴同行的两台GX700手续快办好了。真晕死人了,退回3次,说手续不全,明明是交纳了关税,购买了购置税,办了保险,都不知道还有什么原因,简直就是鸡蛋里挑骨头,俺都不想说(想哭的同时,实在想骂人),阴暗面太多,希望以后服务好些吧。。。还是多聊聊阳光的吧。
这些日子,充分了解一下川藏线的路况,特别是新藏线新疆段,大部分是无人区,加油、住宿等问题。
高原反应问题,另外随行的两个哥们,都是第一次上高原,只能采取缓行,慢慢适应着进藏,进藏时间延长。
计划赶不上变化,雨季前要通过西藏高原地区,要不塌方实在影响心情,因此商量修改路线,这次旅行很可能取消蜀道大巴山和贵州山区的穿越,平顶山出发,直奔成都,雅安,一路向西到新疆叶城,即川藏进新藏出;留着贵州地区,另选日期,专访一趟。
昨晚和同伴商量,初步定下出发日期,5月17号礼拜六,阴历是19号。

走遍中国之2014行,明天早上9点正式发车。

明天早上9点,从俱乐部出发。

开始2014的摩旅。

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发表于:2014/6/6 16:17:00   板凳 

走遍中国之2014行,第一天


走遍中国之2014摩旅
2014年5月17号 礼拜六
2014摩旅今天正式发车。早上9点到俱乐部集合,张会长率弟兄们给俺送行仪式,9点半正式出发,张会长和弟兄们几辆摩托和汽车伴行,中午在四棵树一起吃排骨,算送行宴会,然后再送到镇平县,分手已经是下午3点。我独行,走207国道,到傍晚7点收车,游出河南省,在湖北省的丹江口市(郊区镇)住下。
人:好久没有跑长途,跑了一天竟然找不到感觉,也太放松了吧,虽然今天也跑了300公里,但一点也不累,心情很舒服;
车:小三磨合好第一次上路,刚跑了几十公里就出现了情况,感觉有断火的现象,到了午饭从新出发后,突然全车没电,随停车检查,最后发现保险的原因,插保险夹的插座,有松动现象,用力按就有点,于是用螺丝刀把插座的接触夹紧了紧,问题彻底解决,分析原因,可能是生产过程中,这个干活的工人没有认真,留下了后患,也可能是元器件生产有缺陷,虽然出毛病机会很小,但俺赶上了,哈;
路:207国道为主,都是修缮过的路,很好,但大货车的确是摩旅路上最大的威胁,沿途就看见了事故现场,一个大货车把摩托挂飞了,要小心。
途径:平顶山-鲁山-南召-镇平-邓州-老河口-丹江口,行程300公里,加油70元(8.45升)。


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发表于:2014/6/6 16:19:00   报纸 

第二天 丹江口到达州


第二天,5月18号 礼拜天
丹江口出发,走316公路,美的狠!不知不觉就到了著名景点武当山,人山人海的,景区建设的好好现代化,哈,正不是我的感觉,于是在大门口,让导游小姐帮我拍照几张,走人!(俺的一贯作风,就是讨厌人糟蹋大自然,越是著名景区越是一股铜臭味道,个人见解,嘿嘿)。过十堰市真惨,几次都是这样,弯弯绕,绕的头晕,计划了好久如何通过十堰,到了快出来,有让绕迷了,还是停车问了,才迷糊过来,从新走到316国道,已经耗时一个小时,偷笑中。过了景区,路就明显差了,车多人多坑多的路,大中午头,又热,好没劲的跑着路,突发念头:上高速公路兜风去。见路口就上,不让上就接着走,最后一个路口,说是不让上,但人也不过来拦阻,俺也就厚着脸皮,挤过去栏杆,油门一加,上去了,新修的高速路,车真少,路真好,跑的小三都发抖(120的速度发动机就有喘不上气的感觉),路还真心,新的连服务区都没有配套完整,几乎所有的服务区都没有加油站,上去的时候已经跑了200多公里,接着跑了200公里高速,一直加不上油,弄的心里发毛,好在过了安康,在安康西服务区才有油,加油站的还不给摩托加油,说是有摄像头监控,加了会挨罚,哎,俺好说歹说,总是一个加油工,加到油桶里,摩托停老远,转加,才解决问题。解决了燃料问题,转到包茂高速,往南方向重庆,进入大巴山,迷人的公路就是桥和隧道的组合,特别是沿江的桥路,四周都是高高的绿山,点缀着苗苗炊烟的山人家,沿江的城镇,楼房依山势而建,很有特色,好不让人心旷神怡,于是也就不猛跑了,80巡航,边走边欣赏大巴山美景。本来是要走210国道和省道的,体验一下蜀道难于上青天的感觉,这会可好,高速路是见山掏洞穿过,见沟架桥连接,一点难度都没有了,停车休息时候,看了看并行的国道,真悬,今天要是不上高速公路,估计一天也跑不了300公里,并且肯定险象环生的。到了下午7点,距离重庆还有400多公里,于是接着萌发跑夜路的念头(不断的找刺激,也是俺的特点,接着偷笑中),高速上跑夜路很简单,没有对头车,射灯照的前方白花花的,还不用操心路面情况,晚上10点,到了达州出口,距离重庆还有190公里,心想结束吧,留一点山路,明天好好亲近接触和欣赏一下大巴山景色吧。下来高速,警察就在面前,俺给他敬了个礼,人家看都没看俺,走人,估计人家再想,你跑都跑了,都下来了,还追究什么摩托不能上高速呀,另外还有一点,就是俺专业骑士打扮,外衣还套了件黄马甲,印着交通志愿者的缘故吧。进入瓜州城区,找了个不错的娱乐中心,有住宿,条件很好,价格还不贵,入住,写下此篇,可惜房间没有网络,明天帖子补发。OK,休息。


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发表于:2014/6/6 16:21:00   地板 

第三天 达州到重庆


第三天 达州到重庆
昨晚后半夜下了雨,早上出发还没有停,穿上雨衣开路,真个上午,一个字:惨!达州出来210国道30来公里,准备修路,全部翻浆路面,小三几乎是在泥浆中行驶,真累,小心翼翼,看见泥浆坑,就不敢下,不知道深浅,只有跟着大货车的车辙,慢慢前行,也正好考验了小三拉力性能,车的性能尚可,但我人就惨了,穿着雨衣,气温不低,累的浑身都软了,手差点握不住车把,一上午3个小时才走完了这30来公里,过了大竹县,路况才好些,午休吃点东西,才恢复体力,下午好热,雨停了,路面也渐渐好起来,进入重庆路段,路面好的很,缎子路面,林荫山路,风景美,心情也恢复到了极佳,一下午的200公里行程,享受:看美景、跑好路、吃山里鲜果,6点不到就进入重庆市。进市高峰期,堵车,俺有走错了路,从北进入重庆,到最南边的宗申厂,距离就有42公里(GPS显示),耐着性子跑呗,整整用了2个多小时才到目的地。市场部留人员一直电话联系俺,问走到那里的,为等我,饭都没有吃,快8点见面,让俺很感动,收拾好车,安顿好住处,在厂里小转一圈,感概很多,明天好好参考一下。好累,休息了。


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再发两张


也顺便说一句,重庆好吃的东西真多,晚饭暴吃了一气。


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发表于:2014/6/6 16:24:00   7楼 

第四天


2014年5月20日参观宗申摩托厂
确切说是宗申工业园,摩托车生产只是企业的一部分,厂区非常庞大、规划漂亮,像个秩序井然的小型城区。市场部部长陪同俺参观了厂区,并在研发车间和研发人员交流,发现这里的研发人员有个特点,他们不仅是科技人员,并且都是玩摩托的好手,这点让俺相信,由玩摩托的人来研发摩托,肯定“对头”“要的”(四川话),真不错。
针对俺的小三,明天开始升级,共有四项;还有我已经联系上当地的俱乐部,准备订购一对铝合金边箱。明天再拍照说明。小三让俺带回娘家,必定好好整理打扮一下。


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发表于:2014/6/6 16:29:00   8楼 

5月21号,厂部,升级小三


21号礼拜三,上午在宗申厂部的摩友俱乐部服务部,升级小三,更换了前挡泥板、换装了带缓冲体的后压盘和轮毂等,下午去重庆摩友的边箱厂加装铝合金边箱,跑了几十公里,刚下过雨,路上还有积水,正好测试升级效果:挡泥效果还可以,但摩托的前部外观上看有点不协调了,好像戴着双帽檐的帽子,哈;缓冲体的效果很好,特别原来是1-3挡加档时候的剧烈震动感觉,大大缓解,挂档间隙比较缓和,效果特好;另外安装了一对铝合金边箱,挑选了一款不是特大号的,为了配合小三比较精干的身体,是摩友自己工厂加工的,效果也很好,可以说是配合我的摩托,物美价廉。
一切搞好后,返回厂部,和何部长见面汇报,表示很满意,同时也对市场部热情接待和配合,表示由衷的感谢!对研发部和售后服务部的工作,表示满意和感谢!并祝福他们工作顺利和愉快,为摩友造出更好更合适的摩托。哦,还有个特别声明,下午接到通知,说已经投放市场的小三摩托,缓冲体和轮毂等升级配件,市场部已经决定,一切免费,也包括俺的,作此决定,市场部说还有俺的功劳,俺针对小三的畅所欲言,影响到了他们作此决定,如果有此效果,那本人能为摩友做点事,也深感荣幸,还是表示对市场部的感谢吧。


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发表于:2014/6/6 16:30:00   9楼 

重庆到乐至一个说不上来的小镇


2014-5-22,礼拜四
上午8点,告别宗申的伙计们,从重庆宗申工业园出发,迷宫似的路,穿越重庆,东南部到西北部,一个多少是才出来,上了219国道,道路很漂亮,沿途风景全是田园风格,橘子林,琵琶果树,稻田,两个字:陶醉!就这样醉驾行,六七十的速度在晃荡,真享受,也算未来几天上高原的一种奖励吧。走到乐至县,应该走简阳到成都,但此时发现了一条新路,乐至-资阳-仁寿-雅安,哈
跟当地人了解,过去路很烂,去年才修好,于是走了一段,发现很美的。因此决定不走禁摩的垃圾(摩友眼里禁摩城市统称)成都了,直奔雅安,禹州摩协的车友已经出发,估计后天也到雅安,我们结伴走川藏线。哦,由于等他们,白白错失了成都-遵义-贵州-昆明-雅安这条线路,等改日贵州做个专题行,再走吧。因为不能在走了,进入6月后,西藏开始下雨,那个时候再进藏,很麻烦的。
刚黄昏,俺就停车休息了,在一个名字都叫不上来的镇子,四周都是竹林和橘子林,特安静,陶醉的心情始终没有消失,于是就融进去吧。
总结:
人:醉了,心情达到了摩旅的最高境界;
车:由于小三前两天在宗申服务部精心梳妆打扮,表现的极佳,中速行驶,道路良好,出发时候加满油箱,行驶了300公里时候,再次加满,总共才用了8.45升,百公里核算不到3升(97号油品);
路途:还是找不到感觉,大概跑的太多,看的风景太多,视觉疲劳了吧,一点照相的冲动都没有,白浪费了出发前新添置的准专业单反相机,嘿嘿,大伙别遗憾,等上了高原,如数弥补。


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发表于:2014/6/6 16:33:00   10楼 
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